запуск мотоцикла

Запуск мотоцикла в основном основан на педальном методе запуска. Пусковой механизм имеет секторный шестеренчатый пусковой механизм, представленный мотоциклом XF250. Рычаг переключения передач с педалью запуска приводит в движение секторную шестерню, пусковую храповицу, звездочку узла сцепления, переднюю цепь и звездочку коленчатого вала, приводя во вращение коленчатый вал и запуская двигатель. После запуска двигателя пусковой механизм возвращается в исходное положение за счет одностороннего действия пускового храповика и действия возвратной пружины. Этот вид пускового механизма при запуске переводит рычаг пускового механизма в нейтральное положение и нажимает на педаль для запуска.

Другой - это пусковой механизм с рычагом стартера, который используется в некоторых импортных моделях. В отличие от первого, при запуске сначала следует выжать ручку сцепления, чтобы выключить сцепление. Рычаг переключения передач можно установить в любое положение передачи, и его необязательно устанавливать в нейтральное положение. После запуска отпустите сцепление и увеличьте педаль акселератора для запуска. Когда рычаг стартера нажат, собачка на валу рычага стартера входит в зацепление с внутренней храповой шестерней трансмиссии рычага стартера, так что шестерня трансмиссии вращается, а коленчатый вал приводится во вращение через промежуточную шестерню, ведомую шестерню, шестерню сцепления. , и шестерня стартера. Запустить двигатель. После пуска нога покидает стержень пусковой педали, возвратная пружина заставляет стержень педали вращаться в обратном направлении, собачка выходит из зацепления с внутренней храповиком и восстанавливается исходное положение.

Мотоциклы с большим рабочим объемом, такие как мотоциклы марки Changjiang 750D, двухцилиндровые мотоциклы Yamaha, трехцилиндровые мотоциклы Suzuki GT750, четырехцилиндровые мотоциклы HON-DA CL1000 и т. д. Запуск двигателя.