Как работают мотоциклы

Возьмем в качестве примера принцип работы четырехтактного двигателя и двухтактного двигателя:

Широко используются четырехтактные двигатели. Четырехтактные двигатели означают, что цилиндр срабатывает один раз каждые четыре возвратно-поступательных движения поршня. Конкретный принцип работы следующий:

1. Впуск: В это время открывается впускной клапан, поршень опускается, и смесь бензина и воздуха всасывается в цилиндр.

2. Сжатие: в это время впускной клапан и выпускной клапан закрываются одновременно, поршень поднимается, и смесь сжимается.

3. Сгорание: когда смеситель сжат до минимума, свеча зажигания вспыхивает и воспламеняет смесь, а давление, создаваемое сгоранием, толкает поршень вниз и приводит во вращение коленчатый вал.

4. Выхлоп: когда поршень опускается в самую нижнюю точку, выпускной клапан открывается, выхлопной газ выпускается, а поршень продолжает подниматься, чтобы выпустить избыточный выхлопной газ.

Принцип работы двухтактного двигателя Как следует из названия, двухтактный двигатель состоит в том, что поршень движется вверх и вниз за два такта, а свеча зажигания зажигается один раз. Процесс впуска двухтактного двигателя полностью отличается от процесса впуска четырехтактного двигателя. В двухтактном двигателе происходит два сжатия. В двухтактном двигателе смесь сначала поступает в картер, а затем в цилиндр. Если быть точным, он должен поступать в камеру сгорания. , Смесь четырехтактного двигателя поступает непосредственно в цилиндр, картер четырехтактного двигателя используется для хранения масла, а картер двухтактного двигателя не может хранить масло, поскольку картер используется для хранения масла. смеси, поэтому масло для двухтактного двигателя использовать нельзя. Переработанное горючее масло.

Рабочий процесс двухтактного двигателя выглядит следующим образом:

1. Поршень движется вверх и смесь поступает в картер.

2. Поршень опускается, чтобы протолкнуть смешанный воздух под давлением в камеру сгорания, чтобы завершить первое сжатие.

3. После того, как смесь достигает цилиндра, поршень поднимается, закрывая впускное и выпускное отверстия. Когда поршень сжимает газ до минимального объема (это второе сжатие), зажигается свеча зажигания.

4. Давление сгорания толкает поршень вниз. Когда поршень опускается в определенное положение, сначала открывается выпускной канал, выбрасывается выхлопной газ, а затем открывается впускной канал, и новая смесь поступает в цилиндр, чтобы вытеснить оставшийся выхлопной газ.

При одинаковой скорости, поскольку двухтактный двигатель сгорает на один раз больше, чем четырехтактный, мощность большая, а двухтактный двигатель намного легче четырехтактного двигателя того же рабочего объема, поэтому два -тактный двигатель имеет подавляющее преимущество в гонках. , но так как впуск и выпуск двухтактного двигателя осуществляются одновременно, то при низких оборотах двигателя из-за слишком долгого открытия выпускного окна часть свежей смеси будет выбрасываться из выхлопа порт вместе с выхлопными газами, поэтому мощность не высока на нижней скорости. В новый двухтактный двигатель добавлены некоторые компоненты для решения этой проблемы, такие как YPVS от YAMAHA, SAEC от HONDA ATAC SUZUKID. Двухтактный двигатель изнашивается намного быстрее, чем четырехтактный, из-за нагара от продуктов сгорания и открытых впускных и выпускных отверстий в стенках цилиндров.